減速機軸承安裝過緊(即內圈與軸、外圈與軸承座的配合過盈量超出標準范圍),除了會引發(fā)軸承過熱,還會直接或間接導致一系列連鎖故障,具體如下:
- 軸承早期失效,壽命大幅縮短過緊的配合會消除軸承的正常游隙,滾動體在滾道內無法自由滾動,轉而出現(xiàn) “滑動摩擦”。這會加速滾道和滾動體的磨損、點蝕、剝落,原本設計壽命可達數(shù)千小時的軸承,可能在幾十到幾百小時內就徹底損壞。
- 軸或軸承座的變形、損傷
- 對于過盈安裝的內圈,過緊的壓力會導致軸頸局部塑性變形,出現(xiàn) “縮頸” 或橢圓化;若軸承座為鑄鐵等脆性材料,過緊的外圈還可能撐裂軸承座孔。
- 裝配過程中,強行壓裝過緊的軸承,還可能造成軸的拉傷、軸承座孔的刮傷,影響后續(xù)裝配精度。
- 傳動系統(tǒng)振動、噪聲加劇軸承游隙消失后,運行時的微小偏差無法被緩沖,振動會直接傳遞到減速機殼體和整個傳動鏈。表現(xiàn)為運行噪聲從正常的 “低沉均勻聲” 變?yōu)?“尖銳異響” 或 “周期性嗡鳴”,同時殼體振動幅值明顯增大,長期會導致聯(lián)軸器松動、地腳螺栓斷裂。
- 密封件早期損壞軸承過緊會帶動軸承外圈或內圈的軸向微量竄動(異常位移),這種竄動會持續(xù)擠壓、磨損軸承兩側的密封件(油封或密封圈),導致密封件唇口變形、開裂,進而引發(fā)潤滑油泄漏,或外界灰塵、雜質侵入軸承內部,進一步惡化故障。
- 齒輪嚙合異常,傳動精度下降減速機的軸承是支撐齒輪軸的關鍵部件,軸承過緊導致的軸變形或位置偏移,會破壞齒輪的正常嚙合間隙和接觸區(qū)域。表現(xiàn)為齒輪嚙合面出現(xiàn)偏磨、齒頂啃齒,傳動效率下降,同時產生更大的沖擊載荷,長期會導致齒輪斷齒。
- 電機負載增大,甚至燒毀軸承過緊帶來的額外摩擦阻力,會轉化為電機的負載扭矩。電機需要輸出更大功率來克服阻力,導致電流升高、電機過熱;若過緊程度嚴重,還可能出現(xiàn)電機啟動困難,甚至在啟動瞬間因電流過載燒毀電機繞組。
